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  • Roulement à billes à gorge profonde - Série 6300

    Roulement à billes à gorge profonde - Série 6300

    Le roulement à billes à gorge profonde présente une structure simple et permet d'obtenir une précision de fabrication supérieure à celle des autres types de roulements. Il est donc adapté à la production en série, son coût de fabrication est faible et il est largement utilisé. Outre le modèle de base, il existe de nombreuses variantes : roulements à billes à gorge profonde avec cache-poussière, roulements à billes à gorge profonde avec joint torique en caoutchouc, roulements à billes à gorge profonde avec butée, roulements à billes à gorge profonde à capacité de charge élevée et roulements à billes à gorge profonde à deux rangées.
  • Roulement à billes à gorge profonde - Série 6200

    Roulement à billes à gorge profonde - Série 6200

    Le roulement à billes à gorge profonde est le type de roulement le plus courant.
    Roulement à billes à gorge profonde (7 feuilles)
    Le roulement à billes à gorge profonde de base se compose d'une bague extérieure, d'une bague intérieure, d'un ensemble de billes d'acier et d'une cage. Il existe deux types de roulements à billes à gorge profonde : à une rangée et à deux rangées. Leur structure se divise également en deux catégories : étanches et ouverts. Les roulements ouverts sont dépourvus de système d'étanchéité. Les roulements étanches se déclinent en versions à joint anti-poussière et à joint d'huile. Le joint anti-poussière est réalisé en tôle d'acier emboutie et empêche la poussière de pénétrer dans les chemins de roulement. Le joint d'huile, quant à lui, est un joint à contact qui empêche efficacement les fuites de graisse à l'intérieur du roulement.
  • Roulement à billes à gorge profonde - Série 6000

    Roulement à billes à gorge profonde - Série 6000

    Le roulement à billes à gorge profonde est l'un des roulements les plus utilisés. Il se caractérise par une faible résistance au frottement, une vitesse élevée et peut supporter des charges radiales ou des charges combinées radiales et axiales sur les pièces de machines. Il peut également être utilisé pour supporter des charges axiales sur des pièces de machines, comme les petits moteurs, les transmissions de voitures et de tracteurs, les boîtes de vitesses de machines-outils, les machines et outils en général, etc.