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Roulement à rouleaux sphériques - d 200-260 mm
Les roulements à rouleaux sphériques se divisent en deux catégories : ceux à alésage intérieur cylindrique et ceux à alésage intérieur conique. Le cône de l'alésage intérieur est de 1:12 pour les roulements à rouleaux arrière auto-aligneurs de type K (types 153000 et 113000) et de 1:30 pour les roulements à rouleaux arrière auto-aligneurs de type K30. Lorsqu'un tel roulement est associé à un arbre conique, le jeu radial peut être ajusté en déplaçant la bague intérieure axialement. -
Roulement à rouleaux sphériques - d 75-110 mm
Les roulements à rouleaux sphériques présentent une bonne tenue d'alignement. Même en cas de flexion de l'arbre ou d'utilisation de roulements avec des noyaux différents, ces roulements restent parfaitement fonctionnels. La tenue d'alignement varie selon la série de roulements, l'angle admissible étant généralement de 1 à 2,5 degrés. -
Roulement à rouleaux sphériques - d 120-150 mm
Le roulement à rouleaux sphériques comporte deux rangées de rouleaux, une bague extérieure avec une piste sphérique commune et une bague intérieure avec deux pistes. Il est incliné d'un certain angle par rapport à son axe. Cette conception ingénieuse lui confère un alignement automatique, le rendant peu sensible aux erreurs d'angle entre l'arbre et le logement du roulement, ainsi qu'à la flexion de l'arbre. Il est particulièrement adapté aux situations où des erreurs d'installation ou des déformations de l'arbre dues à un angle sont constatées. Outre la charge radiale, ce roulement supporte également une charge axiale bidirectionnelle. -
Roulement à rouleaux sphériques - d 280-340 mm
Les roulements à rouleaux sphériques se divisent en roulements à rouleaux sphériques symétriques et asymétriques selon la forme de leurs rouleaux. Les roulements asymétriques, plus anciens, étaient principalement utilisés pour la maintenance des moteurs principaux. Les roulements à rouleaux sphériques symétriques sont rarement utilisés dans les moteurs principaux de conception récente. Capables de supporter des charges axiales plus importantes et présentant une faible température de fonctionnement, ces roulements répondent aux exigences de vitesses élevées. Selon la présence ou l'absence de garde sur la bague intérieure et le type de cage, on distingue les roulements de type C et de type CA. Les roulements de type C se caractérisent par une bague intérieure sans garde et une cage en tôle d'acier emboutie, tandis que les roulements de type CA sont dotés de gardes sur les deux faces de la bague intérieure et d'une cage pleine de type automobile. -
Roulement à rouleaux sphériques - d 360-420 mm
Le roulement à rouleaux sphériques possède deux rangées de rouleaux qui supportent principalement la charge radiale, mais peuvent également supporter une charge axiale dans toutes les directions. Sa capacité de charge radiale élevée le rend particulièrement adapté aux charges importantes ou aux vibrations, mais il ne supporte pas une charge axiale pure. La bague extérieure de ce type de roulement est sphérique, ce qui lui confère une excellente précision d'alignement et lui permet de compenser les défauts de coaxialité. -
Roulement à rouleaux sphériques - d 160-190 mm
Le roulement à rouleaux sphériques possède deux rangées de rouleaux qui supportent principalement la charge radiale, mais peuvent également supporter une charge axiale dans toutes les directions. Sa capacité de charge radiale élevée le rend particulièrement adapté aux charges importantes ou aux vibrations, mais il ne supporte pas une charge axiale pure. La bague extérieure de ce type de roulement est sphérique, ce qui lui confère une excellente précision d'alignement et lui permet de compenser les défauts de coaxialité. -
Roulement à rouleaux sphériques - d 440-5000 mm
Le roulement à rouleaux sphériques possède deux rangées de rouleaux qui supportent principalement la charge radiale, mais peuvent également supporter une charge axiale dans toutes les directions. Sa capacité de charge radiale élevée le rend particulièrement adapté aux charges importantes ou aux vibrations, mais il ne supporte pas une charge axiale pure. La bague extérieure de ce type de roulement est sphérique, ce qui lui confère une excellente précision d'alignement et lui permet de compenser les défauts de coaxialité. -
Roulement à rouleaux sphériques - d 670-800 mm
Le roulement à rouleaux sphériques possède deux rangées de rouleaux qui supportent principalement la charge radiale, mais peuvent également supporter une charge axiale dans toutes les directions. Sa capacité de charge radiale élevée le rend particulièrement adapté aux charges importantes ou aux vibrations, mais il ne supporte pas une charge axiale pure. La bague extérieure de ce type de roulement est sphérique, ce qui lui confère une excellente précision d'alignement et lui permet de compenser les défauts de coaxialité. -
Roulement à rouleaux sphériques - d 1180-1800 mm
Le roulement à rouleaux sphériques possède deux rangées de rouleaux qui supportent principalement la charge radiale, mais peuvent également supporter une charge axiale dans toutes les directions. Sa capacité de charge radiale élevée le rend particulièrement adapté aux charges importantes ou aux vibrations, mais il ne supporte pas une charge axiale pure. La bague extérieure de ce type de roulement est sphérique, ce qui lui confère une excellente précision d'alignement et lui permet de compenser les défauts de coaxialité. -
Roulement à rouleaux sphériques - d 850-1120 mm
Le roulement à rouleaux sphériques possède deux rangées de rouleaux qui supportent principalement la charge radiale, mais peuvent également supporter une charge axiale dans toutes les directions. Sa capacité de charge radiale élevée le rend particulièrement adapté aux charges importantes ou aux vibrations, mais il ne supporte pas une charge axiale pure. La bague extérieure de ce type de roulement est sphérique, ce qui lui confère une excellente précision d'alignement et lui permet de compenser les défauts de coaxialité. -
Roulement à rouleaux sphériques - d 530-630 mm
Le roulement à rouleaux sphériques possède deux rangées de rouleaux qui supportent principalement la charge radiale, mais peuvent également supporter une charge axiale dans toutes les directions. Sa capacité de charge radiale élevée le rend particulièrement adapté aux charges importantes ou aux vibrations, mais il ne supporte pas une charge axiale pure. La bague extérieure de ce type de roulement est sphérique, ce qui lui confère une excellente précision d'alignement et lui permet de compenser les défauts de coaxialité.
